前段时间，在陕西榆林，一位司机将重型半挂车停在下坡处，下车忘记拉手刹，步行前往门卫处更换票据时，当场被自己的车碾压身亡。网友猜测司机大概率开的是手动挡车型。

生命太脆弱，有些错不能犯。这条触目惊心的新闻让很多卡友感慨万千。《润鼎商用车》记者采访了很多卡友，其中有一位卡友说：“他当时要是开的手动挡卡车，忘记拉手刹这种情况可能经常出现，我就出现过。长途奔波下来，腰酸背痛，胳膊和腿感觉根本就不是自己的了，有时临时着急下车办事就忘记拉手刹了。不过我现在开着一辆搭载法士特AMT变速器的卡车，很大程度上解放了身体的劳累，集中注意力驾驶，根本不会忘记拉手刹。”

一个靠谱的“搭档”

运营两个月竟让他赞不绝口

马壮，来自陕西咸阳，19岁的他初入社会时，带着迷茫四处奔波，文化水平限制了他选择工作的范围，最后只能跟着叔叔开卡车。从学徒到老司机，这一开就是十九年。2018年马壮买了一辆搭载法士特12挡手动挡变速器的东风天龙，这是他人生第一辆卡车。“买车之前，很多人和我说进口品牌的变速箱比较好，但是我还是想试试国产的，结果证明我的选择没有错。车子开到现在，质量杠杠滴，法士特变速箱没有出过任何问题，特别省心。”马壮告诉《润鼎商用车》记者。

近两年自动挡卡车日益受到卡友青睐。就拿搭载法士特自动变速器卡车的市场反馈来看，自动挡卡车确实高效、省心、节油、舒适，马壮也有了换车的想法，可是疫情让他打消了这个念头，上有老下有小的他不敢冒险。疫情暂缓时，马壮手头的货源也少了一些，于是他在朋友的介绍下进了一家物流运输公司，将自己的车也投入这家公司运营。今年3月初，这家物流运输公司刚购入十辆搭载法士特16挡自动挡变速器的徐工重卡，马壮开自动挡卡车的梦就这样实现了。

两个月运营下来，马壮就对法士特自动挡变速器赞不绝口，他告诉记者：“以前我没有开过自动挡的卡车，只是听别人说很好开，如今自己开了搭载法士特自动挡的车才真切地体会到轻松赚钱是一种何等的享受，而且运输效率也提高了不少。当下时间就是金钱，这样算下来收益也增加了不少。我将来也要买一辆自动挡的卡车，就选配法士特的这款自动变速器。”

人生路上感谢有TA保驾护航

在马壮的潜意识里安全驾驶是很重要的。他告诉《润鼎商用车》记者：“如今的钱太难赚，疲劳驾驶是我们卡车人的常态，车里也常备着止痛药。我经历过身边的朋友因为疲劳驾驶而出事故的，也经历过自己忘记拉手刹差点对行人造成伤害的事件，这都对我造成了很大影响。以前我也是不顾身体疲劳坚持开车，现在想明白了，身体和安全少了哪一样也不行。如今法士特自动挡让我告别了疲劳驾驶，重拾了赚钱的信心。”

马壮来了物流运输公司，跟着车队跑西安到新疆一线。去的时候拉快递，返程拉普货，全程2600多公里的路程，两天跑下来，马壮最直接的感受就是运输效率明显地提高了，而且身体根本不感觉疲惫。与其他九位同伴交流时，大家都是“异口同声”，法士特自动挡的好口碑也在他们所在的物流运输公司传播开来。

省油也是法士特·智行的一大优点。马壮开的车到目前为止运营了1.2万公里，百公里平均油耗在31个左右，去的时候拉10吨左右快递，在高速上油耗最低是28个。马壮说：“这一点手动挡的车是无法匹敌的，在之前跑川藏线39个油就感觉已经很省了，现在算算光油费一年就能省下好几万。”

回到法士特自动挡的驾驶体验上，马壮更是欣喜若狂。“蜿蜒曲折的山路才是考验车的时候，我们这条线要经过大概300公里的山路。法士特自动挡变速器让我真正体会到了智能化，根据车的载重情况可实现自动换挡，电脑比人脑好使，挂错挡是不会出现了。车子起步特别稳，在陡坡上的感觉也不是很明显。”马壮说。此外，马壮开的车子匹配了法士特液力缓速器，在下坡时可实现自主巡航，免去了频繁换挡之忧。刹车制动变为缓速器制动，在下坡路段的制动辅助使得制动过程更加平稳，同时也大幅延长了主制动和轮胎的使用寿命，提高制动效果和车辆行驶平顺性。

法士特·智行让卡友用着省心、开着舒心、赚着开心！与竞品相比，法士特集成式AMT最大的优势就是超高性价比。简单来说，与进口品牌相比，法士特·智行各项性能指标相当，价格优势非常明显，服务更加便捷高效。相比较其他国产品牌，法士特·智行有着明显的代差优势，特别是安全性与可靠性方面。

马壮换车的想法又被提上了日程，他打算把今年坚持下来，然后细算一笔账，看看到底可以节省多少钱。我们拭目以待！