今年可谓是基建大年，在“新基建”与“老基建”的叠加刺激下，城建行业分外繁忙。身为宣城鸿运道路运输有限公司（以下简称“鸿运运输”）的老板，赵文君最近也是忙得脚不沾地。当商用汽车新闻传媒记者联系他时，他正在工地检查车辆。

省心省力安全可靠 实力赢得用户芳心

鸿运运输地处安徽宣城，当地丰富的矿石资源拉动了周边的矿石运输业。随着复工复产以及国家政策激励，城市基础设施建设需求日渐增多。鸿运运输的30多辆砂石料运输车也迎来了高峰作业期，不知疲倦地往返于安徽宣城和江苏南京之间。

为了效益最大化，压缩运输成本，省道运输成为了鸿运运输的首选之路，但车辆也面临更多的安全问题。赵文君告诉记者，相比高速公路，省道运输需要穿过居民区，红绿灯、行人穿杂其中，路况极为复杂，司机需要随时做好换挡、减速、刹车的准备。据赵文君统计，从安徽宣城到江苏南京，一个来回大概80多个红绿灯，而每天每辆车要跑3到4个来回，如此高强度、高频率换挡，对驾驶员和车辆都是极大考验。

“虽然我的车辆并没有出现因离合器片坏了而无法行驶的情况，但频繁的转换挡位还是让司机疲惫不堪。”赵文君表示，为了降低司机的工作强度，他开始留意观察到底什么样的变速器可以更省心更省力、也更安全，这时法士特S系列变速器让他眼前一亮。几经对比之后，他最终决定入手。

“我这次新买的解放青汽JH6全部都是配装法士特S变速器，换挡流畅又轻便。对比下来，不仅让驾驶员们更省心省力，而且在动力上和燃油上也有了很大提升。”赵文君介绍，鸿运运输曾使用过很多品牌的车辆，但司机普遍反映，挂挡太重，需要用力才能挂上挡位，而法士特S变速器标配进口换挡助推器，换挡力减轻50%以上，司机更加轻松省力。

“截至目前，公司有30多辆车，其中16辆解放青汽JH6全部配装法士特S变速器。”赵文君说。

品质提升降本增效 全面助力用户创富

变速器作为车辆三大件之一，与发动机、车桥一样对车辆的性能起着关键的作用。与一般物流运输用车不同，砂石料运输因载重大、工况复杂因而对变速器的要求更高。

“我看车首先关注发动机和变速器。市面上比较常见的变速器品牌有很多，但我就是偏爱法士特。”赵文君告诉记者，在他们的运输车队中，法士特已经成为占比最高的变速器品牌。

砂石运输好帮手 法士特S变速器再获用户真情告白

其实，鸿运运输和法士特的缘分早在几年前就已经开始了，最早的陕汽德龙X3000、福田欧曼等车辆均配装法士特变速器。此次与法士特s变速器的合作再次证明了赵文君的选择是对的。

“在试用一段时间后，司机们都觉得挺好用，并且我们开工程车的基本都是每3万公里就需要更换一次变速器油，而法士特S变速器5万公里更换一次，这大大节省了车辆维修保养成本，实现降本增效。”赵文君说。

配件齐全服务方便 售后让用户更放心

千里之行，始于足下。对于任何行业来说，做好售后服务工作是千里之行的第一步，同样对于用户而言，购车、用车、养车每个环节也都至关重要，维修保养是否便捷、配件价格是否正规、服务站是否覆盖范围广等等也是每个用户必须面对的问题。

对此，赵文君却格外放心，“法士特最大的好处就是配件到处都有，即便变速器出问题了，这家服务站没有配件，另一家服务站也会有。此外，服务站距离我们不足8公里，日常维修保养格外便利。遇到车辆故障无法行驶，服务站主动提供上门维修服务。”

砂石运输好帮手 法士特S变速器再获用户真情告白

在赵文君看来，售后服务的完善和及时是决定他选择法士特的必要条件之一。因为此前，他们公司一辆配装其它品牌变速器的车辆，因驾驶员操作不当损坏齿轮，急需更换。但当地服务站却没有配件，必须从其他地区调配。经过长达一周的漫长等待后，齿轮才到达服务站，给赵文君造成不小的经济损失。经过此次维修事件，赵文君再次坚定自己的选择：变速器只认法士特。

“我喜欢法士特有一个很重要的原因，就是他们配件齐全，服务方便，让我用车、养车没有后顾之忧。”赵文君感慨地说。