对许多大车司机来说，“液力缓速器”不是个陌生名词，很多人都知道液力缓速器能提高车辆安全性，但又犹豫花两万元左右安装是否有必要。去年五月，中卡车主李涛在爱车上安装了法士特液力缓速器，他将这件事评价为2019年最大的收获。

“收获的安全是实实在在的，多花的钱后续能省回来，并且使用中降低的成本比安装费用还多。”李涛说。 

有了安全 赚钱才有意义 

李涛平时主要拉绿通，往返于云贵川和两广之间，作为一个常跑山路的司机，他早就对液力缓速器有所耳闻。“以前在高速路牌上看见过液力缓速器的广告，后来在网上了解了它的工作原理，也知道外国卡车和国内客车上早就有应用，是一项很成熟的技术。”去年五月，法士特举办液力缓速器“免费装”活动，他通过网络报名，成为了活动中第一个安装的用户。 

使用将近一年，李涛已经成了法士特液力缓速器的忠实粉丝。“一般车辆只有刹车制动和排气制动，而我下长坡可以打缓速器，如果还不行就用排气刹，再不行才用主制动，比别人多一层安全保障。”开车多年，李涛见过很多由于刹车引发的车辆安全问题，就在不久前，他还帮朋友处理了一起事故。 

“过弯刹不住车，撞到了路边防护带，我一直跟着跑交警队和保险公司。”这次事故后，李涛的朋友因为车辆维修，三个月不能开工。“要少赚几万块钱吧！但幸好人没事，也幸好没撞到人，不然对两个家庭都是不可估量的损失。” 

没有安全，赚再多钱也没用，这是李涛一直秉持的理念。在和《润鼎商用车》记者交谈中，他一直强调，希望能通过分享自己的经历让卡友们认识到液力缓速器的作用。“很多卡友的观念该变一变了，不要将安全完全寄托于自己的开车手法。咱们大车平时不出事，万一出事就是大事，这个结果谁都承担不起。” 

法士特液缓 四年能省回来安装费用 

和李涛同一时间购买同一车型中卡的朋友，跑了五万公里时，已经换过一次刹车片，而他到目前为止还没有换过。“一个轮子四块刹车片，换一次刹车片加人工费要600元左右。大车一年开20万公里很正常，一年换四次就是两千多元。”除了更换配件这些实打实的费用，进站检修消耗的时间成本同样不少。“去保养一次刹车怎么也要大半天时间，按照我的日收入计算，相当于少赚了两三百块钱。”

跑绿通最注重时效性，很多司机为了赶时间，会连续开车十几个小时，中间吃喝都顾不上。“我很理解这些卡友的心态，但我决不会这样。我开车很注重劳逸结合，连续驾驶四小时后肯定要停车休息。”安全驾驶一直是李涛秉持的信念，在保证安全的同时，他还能比很多司机的时效性更高，液力缓速器就是他的秘密武器。 

“譬如送一趟里程1000公里的货，路上要加三次水，进站、排队、加水整个流程要消耗20分钟左右，三次就是一个小时。而我使用液力缓速器不需要加水，多出的一个小时是用来休息还是用来赶路，完全可以自由决定。”安装法士特液力缓速器将近一年，李涛每次都能快速安全的将货物送到目的地，这让他在客户中留下了良好口碑，无形中多了很多货源，收入也随之提高了。 

很多司机不装液力缓速器是因为心疼钱，李涛使用法士特液力缓速器以来，切切实实感受到，装了液力缓速器不但不是浪费，反而还给自己省了很多钱。“一般跑省际长途的货车，四年之内绝对能把这个钱省回来。”  

法士特对用户的重视 让人心里热乎 

使用将近一年时间，李涛爱车的液力缓速器不是没出过问题，但这不但没有让他对法士特品牌产生怀疑，反而更坚定了他使用法士特的决心。 

“就出过一次问题，缓速器有异响，不影响行驶，但心里还是有点忐忑。”为了方便解决客户问题，法士特有很多微信群，里面既有客户也有工程师和维修人员。李涛将问题在群里反映后，马上有专人跟进，并主动帮他联系了就近的服务站解决问题。 

“卡车出勤高，出毛病在所难免。但现在很多服务站都是电脑检查故障，过一遍查不出问题就撒手不管了，还摆出一副查都给你查了，还让我们怎么办的态度。”李涛说，这种态度是最让人寒心的，很多时候卡友需要的不只是服务站能给解决问题，更需要被人重视的感觉。“法士特真的非常重视用户，不管问题能不能马上解决，人家都不会撒手不管，一直有人持续跟进，这点让人心里非常热乎。”